Como funciona o sistema Common Rail

Depois de ver alguns videos de mecânica na internet, encontrei um que me despertou verdadeiramente a atenção. Este video explica o funcionamente do sistema de uma forma muito boa para quem pretende aprender um pouco mais deste sistema. Vou deixar aqui o video para que possam aprender um pouco mais.

 

Ignição - Seat Ibiza Crono

Após recebermos uma chamada, de uma cliente, que informava o carro não querer pegar, deslocamos-nos até lá para verificar o que poderia ser. O carro em questão era um Seat Ibiza Crono.
Após tentarmos dar ao motor de arranque verificamos que o mesmo não tinha força, isto é, a bateria não estava nas melhores condições, e tentamos novamente, mas com a ajuda do buster em paralelo, mas mesmo assim nada, não conseguimos que o carro pega-se, o que nos levou a ter de o transportar de reboque até à oficina.
Após fazermos testes rápidos concluímos que não tínhamos faisca nas velas, logo poderiam ser as velas(mau estado),as supressoras, a bobine, o módulo de ignição,o rotor, o distribuidor que em si têm o sensor efeito de Hall, ou até mesmo a cablagem que faz as ligações do módulo-bobine-distribuidor.
Comecei por verificar a cablagem e as supressoras e o rotor, estava tudo bom, após isso vi também as velas, que apesar de algum desgaste ainda tinham que estar a funcionar, em seguida passei á bobine em que teria de ter os seguintes valores:
Primário (pinos 1 e 15)- entre 0,5Ω e 0,7Ω
Secundário (pinos 15 e alta tensão)- entre 3000Ω e 4000Ω
Após isso conclui que estava boa pois estava dentro dos valores referidos, posto isso e com a ajuda o osciloscópio verifiquei se o sensor Hall(o sensor Hall têm sempre 3 fios um de 12v outro de sinal e um de massa) estava a dar informação ou não , mas estava, o que tudo indicava que seria o módulo.
Após adquirir literatura do módulo em questão verifiquei se lhe chegava aos seus terminais os valores que o fabricante referia, isto é, terminal 1 com ignição ligada tinha que ter no mínimo 7v, por exemplo, mas estava tudo correcto, e assim tinha quase 100% de certeza que seria o modulo. Optamos então por mandar vir o módulo, e após o substituir o carro começou logo a trabalhar.
Feito isso, missão cumprida.

Apresentação

Boas,

Este blog foi/é criado no seguimento criar um arquivo de situações (problemas de mecânica auto) que me tenham ocorrido, assim poderei mais tarde recordar que foram acontecendo e espero também poder ajudar muita gente a passar esses problemas por que eu passei, mas de uma forma mais simples.

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Gonçalo